橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器走進制梁場，高速公路開啟保溫模式
冬季施工采取“保溫”模式，保障梁體澆筑質(zhì)量。這是湖北某高速公路施工的管理方式和要求，前幾日在諾貝思購置橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器，以確保制梁場溫度達到養(yǎng)護需求。
施工管理將橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器投入高速路制梁場，對拌和混凝土的砂石、水溫等進行嚴格控制，梁體澆筑和養(yǎng)護也在溫棚實施，以保證混凝土澆筑質(zhì)量。澆筑時，先底板，再腹板，最后頂板，從一端向另一端澆筑，采取水平分層、斜向分段、連續(xù)灌注、一次成型的原則，每片梁的澆筑總時間不超過3.5小時。
混凝土灌注后2小時，覆蓋土工布養(yǎng)護，同時利用橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器升溫，梁體進入保溫養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護專用免檢蒸汽發(fā)生器溫度調(diào)節(jié)方便靈敏，控制混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差均在一定范圍；多水質(zhì)使用，全自動運作，減輕工人們的工作強度。
當梁體混凝土達到需要強度，而且混凝土棱角保持完整時，方可結束橋梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器的保溫養(yǎng)護工作。
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